40万吨巨轮满载来自巴西的铁矿石，靠泊莆田港务集团权属罗屿口岸进行全卸功课。福建口岸集团供图连江筱埕镇官坞村附近海域，一片片“海带田”划一陈列，渔平易近驾驶着渔船，操纵吊机将一条条海带绳拖曳拆船。李宁伟摄/图片简直，福建多山，群峰耸峙，丘陵蜿蜒，耕地少得实正在可怜——人均耕地面积仅为全国平均程度1/4。福建人常常自嘲：“厝边百步咧平地拢算奇怪物（口百米平地都算奇怪）。”福建人是什么性格？爱拼才会赢！那就妥了，西边山拦，拼！东临大海，拼！“八闽共念”，曲调悠悠然，昂昂然。那就说海洋：2024年，人均水产物拥有量全国第一，水产物出口量持续12年全国第一……“我阿公那辈人出海，那可实是刀尖上讨糊口啊！”正在泉州祥芝渔港船埠，渔平易近陈阿贵一边拾掇渔具，一边跟调研组说起老辈人对大海的惊骇。“那时候出海就像赌钱，拿命赌呀！老辈人怎样讲？‘三寸板内是娘房，三寸板外见。’船板就那么薄薄一层，里头是家，外头就是鬼门关。”陈阿贵操着一口浓沉的闽南口音，讲起来声情并茂。“哎哟，赶上大风，那可不惊死小我呐！整个海就跟翻了锅的沸水一样，用绳子把本人绑正在船上，其他交天公伯！”回忆起阿谁场景，他的声音低落下来，“喏，五几年那次，死了几多人啊……”陈阿贵口中的这场台风，就是《福建地舆志》记录的1959年03号台风。该台风袭击厦漳泉沿海地域，冲毁海堤1700多处，数千艘船只因来不及避风而沉没。“大纷歧样喽！有科技保驾护航。景象形象预告准得很，今天什么风，明天什么浪，手机一点就清晰。出不出海心里早有了数！每艘船还拆了定位系统，行到哪，岸顶看得明大白白。”陈阿贵的脸上阴转晴。他指了指旁边渔船上一个一尺见方的盒子：“你们看，这是‘海丝卫星终端’。拆了这个，不只船上有斗极，并且有WiFi，漂正在海上也能跟家里视频聊天。”正讲着，陈阿贵手机响起——船员从海上打来的视频。画面里，一个皮肤乌黑的年轻人坐正在宽敞的驾驶舱，背后是现代仪器，声嗓清晰，笑声爽朗：“今天收成不错，我看市场上巴浪鱼价钱好，一会儿转去就卸货！”挂掉德律风，陈阿贵回头对换研组感伤：“现正在不但晓得怎样打鱼，还随时晓得市场上什么价，该往哪里卖。以前出海，是胆战心惊搏人命。现正在，是踏结壮实挣票子。”现今的福建人眼中，海，成了实打实的“聚宝盆”——同样是13。6万平方公里的海域，正在科技下，渔获翻着倍增加。从连江定海村船埠搭船约15分钟，调研组登上了矗立于海天之间的深近海智能养殖平台“乾动1号”。担任人郭建涛坐正在船面节制台前，轻触手机屏幕，身旁大幕上及时数据跃动：水温、消融氧、pH值……“今天的养殖，早就从动化喽。两三人、一部手机，就能养上百吨大黄鱼！”他指向远处，从动投喂机正划出漂亮弧线，饲料落水霎时，水下黄灿灿一片。这座如脚球场般庞大的网箱拆有智能转网系统，可360度扭转“晒太阳”，网衣自洁、鱼群健康，更能抵御17级台风。“起网啦——”一声呼喊响起。调研组循声望去，只见渔网缓缓升腾，无数大黄鱼正在网中腾跃，阳光下，迸溅。“快来看看我们的海带新品：海带！全国独一份。”正在连江沙澳湾，老渔平易近吴依嫩扛着刚从筏架收回的海带，满脸喜悦地向调研组展现。他手中广大完整的海带叶片正在阳光下泛着深绿的光泽：“以前的海带，叶边满是褶，切掉毛边，华侈最少三四成呐。现正在好了，整片都是宝！”吴依嫩喜悦的背后，是一场持续数十年的海洋渔业。他所提及的“海带”，是连江育种人“十年磨一剑”的。“全国每3株海带苗，就有2株是‘连江出品’。”连江县海洋取渔业局高级工程师王为刚说道。近乎零损耗的叶片成为精湛加工的“黄金原料”，成品率飙升35%以上，收益也翻了番。种苗是水财产的“芯片”。近年来福建鼎力推进“水产种业复兴专项步履打算”，组建近百个种业立异团队，年产优良水产种苗2万亿单元，规模居全国首位。现在正在这片海域中，海带、鲍鱼、大黄鱼三大“王牌”产物良种笼盖率已超80%。从冒死出海的愁眉锁眼，到从容捕捞的悠然；从风吹浪打的简陋渔排，到稳立深海的智能平台；从碎渣频出的褶皱海带，到完整高值的“”新种……向新摸索，福建这片海，从未像今天这么深、这么广！船老迈宋向国告诉记者，官井洋海域是主要的大黄鱼内湾性产卵场。本地渔平易近都晓得，只需这片海有收获，半年的日子就有下落了。平易近间传播着如许的歌谣：“官井洋，半年粮，黄瓜（大黄鱼）叫，渔平易近笑。”那是十几年前，人工育苗成功后，大黄鱼养殖火得不得了，海面上四处是渔排。宋向国昔时也是家喻户晓的大养殖户：“那时候水好、鱼肥，全国的客商都来抢购，谁不心动？能多养一点就多养一点。”可是渔排越挤，问题就越多。饲料残渣堆正在海底，糊口垃圾间接倒进海里。炎天一来，水成了茶青色，腥臭扑鼻。最的是鱼病频发，白点病一场下来，几万斤鱼一夜间就全翻了肚皮。“2009年那回，我一家就亏了100多万元。”宋向国叹了一口吻。县干部带着渔业专家，上门讲政策、算久远账。理了、顾虑没了，宋向国心里亮堂了：“换上环保塑胶网箱，渔排间距大了，潮流通顺，鱼病削减。养得少了，产量反而上去了！”海清了，湾净了，风爽了，糊口的子也宽了。本地成长起精品平易近宿、海钓、房车露营等项目，让渔平易近有了重生计。宋向国的弟弟改行开起了渔家乐，他本人偶尔帮手欢迎旅客：“休渔期也不怕入了，旅逛饭一样喷鼻！现在休渔期一到，渔平易近们盲目收网，还争着当起了权利监视员。“大师心里大白：鱼捞完了，明天哪还会有鱼！得为子孙考虑啊！”宋向国说。200多公顷红树林绿意葱翠，一条木栈道仿佛飘带，舒展正在海面之上。间或有几只白鹭翩然飞过，栖落正在枝头、水畔。“这景色，看了从眼里恬逸到心里！”家住附近礁头村的村平易近黄锦波几乎每天都要来这儿一趟。他说，如许成片成片的红树林，曾经有好些年不见了。“晚年间，湾里尽是淤泥，哪还有海的样子？简曲是‘死水湾’。”黄锦波回忆。2019年，附近水质一度降为劣四类，被地方环保督察点名传递。“病根”，除了养殖污染，取陆上糊口污水、工业废水络绎不绝排入湾区也大相关系。沙岸上垃圾堆积，像长了一块块牛皮癣……“白海豚！”一声惊呼划破清晨的静谧，把调研组的目光一齐引向船舷左侧。晨曦映着厦门海沧湾的波光，距离船身约50米处，一个粉白色的身影轻巧跃出水面，又工致地一闪而没，带起一串明亮水珠。“这是国度一级动物中华白海豚。这家伙稀奇得很，都叫它‘水上大熊猫’。”和调研组一路出海的厦门海事法院行政和生态审讯庭一级郑新鲜说。2024年5月的一个凌晨，一家物流公司违法将434立方米渣土间接倒进邻接中华白海豚区的海域！概况上，这些渣土并非有毒无害物质，但正在潮汐和洋流的感化下，它们有可能影响海域轮回，进而影响生态系统。“对此类案件，保守流程是‘先裁判、后修复’。”郑新鲜引见，“可又怎样等得起？！海水流动不息，损害正正在扩散，我们必需‘取时间竞走’！”针对此类案件，厦门海事法院立异了司法模式——“先予修复、诉中逃责”。海取渣土办告急斥地“应急收纳通道”，把倾倒的渣土转运出来，用做市政道的建材。取此同时，法院请来生态手艺查询拜访官和专家现场勘验，指点修复操做。短短几周，海岸线恢复如初。通俗地说，福建现正在的“海洋蓝碳买卖”就像给大海办了一张“银行卡”，把海里的海带、牡蛎、红树林等生物接收的二氧化碳折算成“存款”（碳汇），谁想抵消本人排出的二氧化碳，就来花钱买这笔“存款”，钱间接打到养海人、护林人的账户上，于是“海洋就能赔本”变成了现实。海带企业福建亿达食物无限公司担任人邱碧喷鼻是受益者之一。接管采访时，她颇为骄傲：“公司养殖了3000亩海带，每年可构成3万吨的渔业碳汇量，买卖后，年年城市有几十万元收入。”“正在马可·波罗纪行里，我们泉州港那可是‘东方第一大港’呢！”说起泉州港的汗青，员伍雅君的眉眼间透出满满的骄傲。这是个礼拜天，位于泉州的福建省世茂海上丝绸之博物馆里，伍雅君的吸引了一圈又一圈的孩子支棱着耳朵听。“泉州交管，23号引水，预备离中燃船埠！”“引航，拖10缆绳带好……”伴着清晰明快的口令声，一级引航员陈百泉火速地攀上一艘大山一样的外籍油轮，接管批示权，起头又一天高精度的“海上引”。泉州港每年需要引领进出港的船舶有近2000艘，陈百泉日常的工做是未来自世界各地的大型船舶平安引领进出港。“世界各地的货轮越来越多！我方才当上引航员的时候，一年大要只需引领100艘船。受益于共建‘一带一’，来的大船数量翻了好几番。建坐初期，有6个引航员；现正在添加到了22个，还一天到晚忙得脚不沾地。”陈百泉说。2018年岁尾，首条以“丝海运”定名的集拆箱航路正在厦门起航。小到茶叶、衣服鞋帽，大到汽车、机械，越来越多本土及周边地域产物由海上丝销往全球。“丝海运”不只积极开辟多式联运物流新通道，大大缩短货色正在途时间，更通过智能集拆箱及时定位、数据互联等立异体例打制多部分、跨行业的合做典范，实现了物流效率的飞跃。做为海上丝绸之焦点区，截至目前，福建沿海已具有福州港、厦门港、湄洲湾港、泉州港四大口岸，可常态化靠泊集拆箱船、油船、散货船等各类世界最大从力船型。本年7月份的数据显示，全省口岸约300条集拆箱班轮航路多个国度和地域。“你们猜，一双福建产的活动鞋，出厂后经海运发往菲律宾，正在本地上架发卖，前后需要几多天？”采访中，福建丝海运运营无限公司总司理李南抛出一个问题。确实，正在福建人的眼里，关心的已不只仅是口这片海，印度洋、承平洋、大西洋，他们把目光投向了更远的海。“我们正在印尼三宝垄市建了座白对虾养殖场，虾苗养满4个月后当场粗加工，再运到福州深加工，就成了大师熟悉的虾滑。”“如许可以或许降低出产成本，获得更大的市场空间。‘两国双厂’合做模式，于我们来说，收益更大；于印尼来说，能为本地供给更多就业岗亭。”林峥嵘毫不掩饰“贸易秘密”。比来，林峥嵘又有了新方针——积极插手中印尼“两国双园”。“两国正在国境内互设园区。企业入驻园区后，‘出海’更便利！良多事项由园区‘打包’同一担任，通关时间大大缩减。”600多年前，郑和船队从福建启航，七下西洋，翻开了世界大帆海时代的序幕。现在的福建，深水泊位星罗棋布、巨轮云集、货通全球，更显“长取物华新”。从“向海进军”，到“海上福州”，再到“海上福建”，推进海洋经济高质量成长，福建，一张蓝图绘到底。（做者：福建日报、日报结合调研组调研组：福建日报记者陈辉、张辉、本报记者高建进、赵斌艺、栗念跃、王忠耀、陈城、冯家照）。